CIVM, alla Pedavena Croce d’Aune Faggioli straccia tutti

Il CIVM 2019 chiude la sua corsa sui tornanti della Pedavena Croce d’Aune radunando quasi 250 concorrenti. Dopo prove con pioggia e asfalto bagnato, il giorno della gara le condizioni migliorano sensibilmente consentendo così a Simone Faggioli di stroncare la concorrenza con la sua Norma M20 FC Zytek E2SC 3000. Il fiorentino rifila ben nove secondi alla Osella FA 30 Zytek LRM E2SS 3000 di Christian Merli, che pure era stato decisamente più veloce nelle qualifiche.

CIVM-2019-Pedavena-Croce-d’Aune-De-Gasperi
Diego De Gasperi su Osella FA 30 E2SS 3000 si piazza ai piedi del podio

Terzo posto per uno dei pochi piloti meridionali in gara, Francesco Conticelli su Osella FA 30 E2SS 3000. Il trapanese ha la meglio dopo un’aspra battaglia sulle identiche vetture di Diego De Gasperi e Domenico Cubeda. Alle spalle di Cubeda gran lotta per la vittoria in E2SC 2000 con Omar Magliona che vince di giustezza su Sergio Farris in un derby “sardo”. La Osella Pa21 Evo di Magliona ha qualche problema nel finale della seconda manche ma riesce a precedere la Osella Pa2000 del più giovane corregionale.

Alex Bet è secondo di gruppo E1 e primo in E1 2000 con la Peugeot 205 GTI
Alex Bet è secondo di gruppo E1 e primo in E1 2000 con la Peugeot 205 GTI

Quasi certamente il confronto tra i due proseguirà nell’imminente salita Iglesias-Sant’Angelo. Molti i “big” del CIVM che non si presentano per la finale di campionato avendo già intascato i titoli di categoria. Questo consente a Manuel Dondi di volare in alto con la Fiat X1/9: l’emiliano vince la E2 Silhouette davanti alla Subaru Impreza di Mauro Soretti ed è decimo assoluto con una gara da applausi.

Vittoria in E1 1600 di Thomas Pauletti su Citroen Saxo Vts
Vittoria in E1 1600 di Thomas Pauletti su Citroen Saxo Vts

In E1 Italia trionfa la Peugeot 308 Cup di Andrea Palazzo, ma Alex Bet è il vero eroe di giornata giungendo secondo di gruppo e primo in E1 2000 con la Peugeot 205 GTI. Bet, che fino al lunedì precedente la gara era incerto se prendere il via per problemi al semiasse patiti alla salita di Cividale, regola addirittura la Bmw 320 WTCC di Erwin Pichler. Da applausi anche le vittorie di Thomas Pauletti su Citroen Saxo Vts in E1 1600, di Vincenzo Ottaviani su Peugeot 106 in E1 1400, di Deborah Broccolini su Mini Cooper S in E1 1600 Turbo e di Marco Berardi su Citroen C1 in E1 1150.

In N1600 Fabrizio Vettorel si impone con la Peugeot 106
In N1600 Fabrizio Vettorel si impone con la Peugeot 106

Con questo successo Berardi si aggiudica per la seconda volta in carriera il titolo di classe. In Gruppo A dominio delle vetture da rally con Achille “Brik” Silvestrel che vola con la Skoda Fabia R5 di RB Motorsport battendo la Ford Fiesta R5 di Stefano Maccagnan e la Skoda Fabia R5 di Alex D’Agostini. Quarto e primo in A2000 Ivano Cenedese con la Renault New Clio. In Gruppo N grave penuria di partecipanti con l’assenza dei vari Giovanni Lisi, Eugenio Marino e Rocco Errichetti.

Deborah Broccolini fresca di titolo femminile, con la Mini Cooper S svetta in E1 1600 Turbo
Deborah Broccolini fresca di titolo femminile, con la Mini Cooper S svetta in E1 1600 Turbo

In compenso si presentano al via le potenti Mitsubishi Lancer Evo IX di Antonino Migliuolo, Rudi Bicciato e Lorenzo Mercati che siglano tempi da brivido e chiudono nell’ordine la classifica di Gruppo. Da notare che Migliuolo, fresco di titolo Europeo di Gruppo N, riesce a precedere tutte le vetture di Gruppo A ed anche un gran numero di vetture E1. Nell’ultimo atto del CIVM, la Pedavena Croce d’Aune, in N1600 si ripete il copione della Trento Bondone con Fabrizio Vettorel che si impone con la Peugeot 106 davanti al bravo Elia Favaro su identica auto.

Gianluca Grossi con la Renault Clio RS ex-Luca Zuurbier si aggiudica la Racing Start Plus 2000
Gianluca Grossi con la Renault Clio RS ex-Luca Zuurbier si aggiudica la Racing Start Plus 2000

In Racing Start Plus è ancora in gioco il titolo tra le Mini Cooper JCW RS Plus TB 1.6 di Giacomo Liuzzi e Vito Tagliente. Quest’ultimo a fine prima manche si ritrova col cambio rotto e per di più con alcuni danni alla ruota anteriore destra avendo toccato il cordolo dell’ultimo tornante, e decide di non schierarsi nella salita finale. Liuzzi, ormai campione, non prende rischi e resta a sua volta al palo. Vince così Romy Dall’Antonia anche lui su Mini Cooper S nonostante alcuni problemi meccanici a fine seconda manche.

ProdEvo vinta da Kevin Lechner con una potentissima Bmw M3 E36 Oltre 3000
ProdEvo vinta da Kevin Lechner con una potentissima Bmw M3 E36 Oltre 3000

Sconfitto Isidoro Alastra su Mini nonostante il forcing a fine seconda manche. In Racing Start Plus 2000 grande attesa per il duello tra Gianluca Grossi con la Renault Clio RS ex-Luca Zuurbier e Luca Attorresi con la Honda Civic Type-R con il palio il TIVM Nord di categoria. Alla fine Grossi ha la meglio mentre Attorresi è solo terzo di classe davanti alle Civic Type-R di Adriano Pilotto e Riccardo Tanzi, quest’ultimo vittima di un testacoda con toccata in prova.

Daniela Ronconi con la Gloria C8P Evo si mette in evidenza nella Coppa Dame
Daniela Ronconi con la Gloria C8P Evo si mette in evidenza nella Coppa Dame

In Racing Start trionfa la Mini Cooper SD JCW RSD 2000 di Antonio Scappa, battendo un terzetto di Mini Cooper S RSTB 1.6 pilotate nell’ordine da Marco Magdalone, Angelo Loconte e Francesco Laschino. In Produzione di Serie e Produzione Evo ennesimo dominio dei piloti locali. La ProdEvo la vince Kevin Lechner con una potentissima Bmw M3 E36 Oltre 3000 davanti alla Renault Clio Williams 2000 di Daniele Amato e alla Peugeot 106 di Manuel De Paoli che sbanca la classe 1600.

In Racing Start trionfo della Mini Cooper SD JCW RSD 2000 di Antonio Scappa
In Racing Start trionfo della Mini Cooper SD JCW RSD 2000 di Antonio Scappa

In Produzione di Serie invece dominano le vetture 2000, con il polivalente trentino Marco Cappello che impone la sua Honda Civic Type-R davanti alla Renault Clio RS di Gianantonio Corso e alla Renault 5 GT Turbo di Igor De March. Quest’ultimo ha rischiato fino all’ultimo di restare a guardare avendo rotto il cambio a Cividale, ma alla fine è riuscito a prendere il via alla gara di casa. Degna di nota la vittoria in classe ProdS 1600 di Lukas Bicciato su Honda Civic Ek4 ai danni della Peugeot 106 di Lorenzo Accorsi.

Successo del toscano Luciano Acquisti in ProdS 1400
Successo del toscano Luciano Acquisti in ProdS 1400

Per i due “figli d’arte” quarto e quinto posto di gruppo. La corsa di Pedavena vede poi il debutto sulla Renault Clio RS ProdS 2000 di Giacomo Mordenti, figlio del pilota Bmw Gabriele, che chiude undicesimo di gruppo dietro la Honda Civic Ek4 del bresciano Alessandro Leidi, ed il successo del toscano Luciano Acquisti in ProdS 1400 battendo la Peugeot 205 di Simone Grillo e l’insolita Rover 114 di Enrico Cescato.

Gino Pedrotti è autore di un’ottima gara con la Tatuus Formula Renault 2000
Gino Pedrotti è autore di un’ottima gara con la Tatuus Formula Renault 2000

In RSE ancora una vittoria per la Smart elettrica di Marco Maffessoli mentre tra le Bicilindriche trionfa Ettore Liberato su Fiat 500. All’ultima gara del CIVM, la Pedavena Croce d’Aune, sono 170 le vetture Moderne al traguardo, cui si aggiunge un bel drappello di Autostoriche, ben trentacinque. La vittoria se la dovrebbero giocare Antonio Fassina con la Lancia Stratos HF e Mario Sala con la Sala Special F3, ma entrambi sono eliminati da noie tecniche e così Antonio Lavieri fa bottino pieno con la Ralt RT 32 in livrea Marlboro ex-Alain Menu.

In RSE ancora una vittoria per la Smart elettrica di Marco Maffessoli
In RSE ancora una vittoria per la Smart elettrica di Marco Maffessoli

Da segnalare a fine giornata l’assegnazione di un premio speciale in memoria di Lino Vardanega, vinto da Gino Pedrotti autore di un’ottima gara con la Tatuus Formula Renault 2000. Un cenno infine alla Coppa Dame vinta da Daniela Ronconi con la Gloria C8P Evo divisa col marito Federico Liber.

All’ultima gara del CIVM, la Pedavena Croce d’Aune, in evidenza anche Marco Berardi su Citroen C1 in E1 1150
All’ultima gara del CIVM, la Pedavena Croce d’Aune, in evidenza anche Marco Berardi su Citroen C1 in E1 1150

Completano il podio Deborah Broccolini fresca di titolo femminile e Silvia Mosena con la Peugeot 208 A1600. Non male anche Sara Marchel quarta con la Peugeot 106 Produzione di Serie 1600 e l’orvietana Giulia Gallinella con la Peugeot 106 Racing Start 1400, nonché Serena Bianchin unica Dama tra le Storiche con la Fiat 124 Abarth.

Tra le Bicilindriche trionfa Ettore Liberato su Fiat 500
Tra le Bicilindriche trionfa Ettore Liberato su Fiat 500

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