Dopo la vittoria di Sebastien Ogier al Rally di Montecarlo, il Rally di Svezia riserva subito una grossa sorpresa con la prima vittoria in assoluto della Toyota Yaris Wrc. A condurre al successo il bolide giapponese, che si propone di fare rivivere i tempi gloriosi di Carlos Sainz e Juha Kankkunen, ci pensa Jari-Matti Latvala come sempre navigato da Miikka Anttila. Il finlandese, rimasto senza una guida dopo il disimpegno della Volkswagen dal Campionato Mondiale Rally, dimostra di non avere perduto lo smalto che aveva al volante della Polo R Wrc. A favore di Latvala gioca anche una buona dose di fortuna, con l’incidente che coinvolge Thierry Neuville nella prova spettacolo di SSS Karlstad a conclusione della seconda giornata di gara. Il belga urta le barriere con la fiancata destra della Hyundai i20 Coupe Wrc e perde la leadership fino a quel momento detenuta magistralmente. Con Neuville precipitato oltre la decima posizione la lotta per la vittoria si restringe a Latvala ed all’equipaggio composto da Ott Tanak e Martin Jarveoja con la Ford Fiesta RS Wrc.
Tenta di restare alle loro calcagna anche Ogier, ma senza risultato. Alla fine Latvala batte l’estone con un margine piuttosto ridotto, tre secondi ed otto decimi. Ogier questa volta si deve accontentare del gradino più basso del podio. La corsa del transalpino al titolo 2017 sarà decisamente più complicata rispetto alle scorse stagioni. Come già accaduto al Rally di Monte-Carlo, a salvare l’onore della Hyundai ci pensa lo spagnolo Dani Sordo, che con Marc Marti sul sedile di destra della i20 Coupé termina immediatamente a ridosso del podio. L’iberico però non riesce a mantenere il passo dei primissimi e solo nelle ultime fasi di gara riesce a scrollarsi di dosso la pressione della Citroen C3 Wrc di Craig Breen e Martin Scott. Per Breen la conferma di un’ottima simbiosi al volante della vettura francese. Il sesto posto va alla Ford Fiesta WRC versione 2017 di Elfyn Evans e Daniel Barritt autori di una gara abbastanza regolare sulle insidiose strade svedesi, quest’anno imbiancate da una neve abbondante che non si vedeva da diversi anni.
Dopo l’incidente tragico di Monte-Carlo Hayden Paddon e Jonathan Kennard cercano di recuperare un po’ di serenità chiudendo settimi con la loro Hyundai i20 Coupe Wrc. Stephane Lefebvre e Gabin Moreau continuano a raccogliere esperienza con la seconda Citroen C3 Wrc e chiudono in un’ottima ottava posizione. A chiudere la top ten sono due contendenti alla vittoria in classe WRC 2 con lo svedese Pontus Tideman, assecondato da Jonas Andersson, che con la Skoda Fabia R5 ha la meglio sulla Ford Fiesta R5 di Teemu Suninen e Mikko Markkula. Diversi i big in difficoltà oltre a Neuville. Un’uscita sul secondo passaggio di Vargasen fa precipitare fuori dalla top ten Kris Meeke con la Citroen C3 Wrc. Solo l’aiuto del pubblico gli permette di riguadagnare la strada, ma la corsa è irrimediabilmente compromessa. Terminerà dodicesimo davanti a Neuville. Problemi alla sostituzione del cambio già nella prima giornata di gara fanno precipitare in classifica la Ford Fiesta Wrc di Mads Ostberg che termina solamente quindicesimo.
E nella quinta speciale, secondo passaggio di Rojden, Juho Hanninen compromette la performance della seconda Toyota Yaris Wrc urtando un albero. Il finlandese terminerà solo ventitreesimo. Peggio ancora va a Henning Solberg vittima di un ribaltamento con la Skoda Fabia R5 nella prima giornata di gara. Chiuderà solo trentunesimo e penultimo dei concorrenti giunti al traguardo. Solo due gli italiani in gara, entrambi costretti al ritiro. Lorenzo Bertelli con la Ford Fiesta RS Wrc desiste dopo quattordici speciali per il cedimento del motore. Sulla stessa PS si arrende Simone Tempestini, che strappa la ruota posteriore destra della Citroen C3 R5 divisa con Giovanni Bernacchini senza possibilità di riparazione.
