Volkswagen rilancia un’icona del proprio glorioso passato. Partendo da un pulmino Samba T1 del 1966, è stato creato il primo esemplare dell’ e-Bulli, ovvero un prototipo su base dello storico pulmino della Casa di Wolfsburg ma con trazione puramente elettrica. L’unità motrice, costituita da moduli derivati dalle vetture elettriche di produzione Volkswagen, è capace di erogare una potenza di 83 CV pari a 61kW con coppia massima di 212 Nm. Naturalmente rispetto al “vecchio” T1 la rumorosità è praticamente azzerata senza però condizionare la guidabilità tipica del bus VW. Il cambio è automatico con cinque differenti posizioni (P, R, N, D, B) indicate presso la leva selettrice e dove, con la posizione B, è possibile recuperare parte dell’energia spesa durante la frenata. Aumentata anche la velocità massima: dai 105 km/h della versione originale si è passati ai 130 km/h (limitata elettronicamente).
La trazione, proprio come l’originale, è sull’asse posteriore e il propulsore viene alimentato da una batteria di 45 kWh. La ricarica è rapidissima: in soli quaranta minuti si arriva fino all’ottanta per cento. Migliorato il telaio e le sospensioni, inoltre il nuovo sterzo e i freni a disco autoventilanti permettono una guida più dinamica e più sicurezza su strada. Rinnovato il design con nuove colorazioni per gli esterni. Otto i posti disponibili con interni resi ancor più confortevoli grazie anche a materiali di alto livello come il legno massiccio per il pavimento. Il display, per quanto allineato ai dettami classici, è dotato di strumentazioni moderne con un display a due righe. Al centro del tachimetro c’è il classico simbolo del Bulli. La radio di bordo sembra in stile retrò ma è attrezzata per gli standard più recenti come Bluetooth, DAB + e USB.
