La Suzuki presenta sul mercato la nuova versione della Swift Sport, “hot hatch” derivata dal modello tutt’ora impiegato nel Trofeo Suzuki Rally nell’ambito del Campionato Italiano Rally.
Ampiamente rivisto il design: griglia anteriore e paraurti danno alla parte frontale un aspetto più prominente rispetto agli altri modelli New Swift Standard con linee particolarmente dinamiche. I montanti, di colore nero ed abbinati alle luci anteriori e posteriori a sviluppo verticale comuni all’intera gamma, risaltano nelle linee di silhouette. Spiccano poi le appendici aerodinamiche nere sulla parte frontale, sulle fiancate e nella coda, che danno un tocco distintivo alla nuova Swift Sport. Lo spoiler sul tetto, immancabile, abbina l’efficienza aerodinamica all’estetica sportiva. I particolari sono molto curati come l’ampia griglia frontale a nido d’ape a trama larga, la mascherina, lo spoiler anteriore e le minigomme in finitura carbon look e le ruote in lega da 17 pollicii.
Il passo della Swift Sport è stato allungato di 20 millimetri rispetto al modello precedente, con carreggiate più larghe di quaranta millimetri sia nella parte anteriore che posteriore e l’abbassamento della carrozzeria di 15 mm a vantaggio delle prestazioni e della stabilità. La sagoma della Swift è molto più atletica ed avvicinata all’asfalto. Sono sette le varianti cromatiche disponibili tra cui la Giallo Champion mutuata dalla livrea impiegata sui modelli vincenti nel Junior World Rally Championship nel 2007 e nel 2010. Spiccano poi le nuove tinte Rosso Cordoba e Blu Azzorre.
La motorizzazione è la 1.4 Boosterjet a 4 cilindri, con consumi ridotti a fronte però di una grande potenza. Basti pensare che la coppia massima è di 230/3500 Nm/giri al minuto e una potenza massima di 103 kW a 5500 giri al minuto. Merito anche di un nuovo turbocompressore che assicura una coppia impressionante anche a bassi regimi. Il consumo di benzina è ridotto anche per effetto del sistema di iniezione diretta, dotato di iniettori con ugelli a sette fori. Il nuovo motore Boosterjet 1.4 dispone di un sistema di controllo di pressione variabile del carburante che riduce a livello complessivo le emissioni di particolato. Il doppio sensore di controllo della pressione dell’aria aspirata assicura una risposta immediata ai comandi del gas. Il rapporto tra peso e coppia motrice di Swift Sport è di 4.2 kg/Nm, uno dei migliori della categoria Hot Hatch. Il cambio, manuale a sei marce, è ulteriormente migliorato rispetto alla versione precedente con innesti più precisi. Le sospensioni sono state migliorate sia a livello anteriore che posteriore. Frontalmente sono impiegate sospensioni MacPherson a molle elicoidali con ammortizzatori Monroe, la barra stabilizzatrice è più grande mentre mozzo e supporti ruota sono combinati in un unico pezzo. L’assetto è quindi più rigido specie e se ne sentono i benefici specialmente in curva. Anche sul posteriore sono presenti ammortizzatori Monroe con caratteristiche di smorzamento migliorate per un controllo notevolmente aumentato.
Grandi sforzi sono stati riservati sul fronte della sicurezza. A cominciare dalla scocca ad alto assorbimento, basata sulla piattaforma Heartect per una dissipazione dell’energia ottimale. Numerosi i dispositivi di sicurezza come l’ “Occhio di Lince” per il riconoscimento di eventuali ostacoli frontali, l’ “Attento Frena” che accentua l’azione dei freni o attiva una frenata automatica per evitare collisioni frontali improvvise -in caso di frenata di emergenza si attivano anche luci automatiche apposite-; la “Guida Dritto” per evitare improvvisi salti di carreggiata, la “Resta Sveglio” per prevenire sbandate dovute a colpi di sonno; la “Non ti Abbaglio” per regolare i fari automaticamente durante la guida notturna; l’ “Adaptive Cruise Control” per mantenere inalterata la distanza di sicurezza con altri veicoli.
A livello infotainment spicca la replica dello schermo smartphone con touchscreen da 7 pollici e navigatore a mappe tridimensionali. Questo sistema permette di azionare gli smartphone tramite le applicazioni di Apple CarPlay, Android Auto e MirrorLink. Secondo l’ingegnere capo del progetto Swift Sport, Masao Kobori, la nuova vettura è riservata a coloro che apprezzano più di ogni cosa la guida dinamica. Per renderla appetibile ai clienti della casa giapponese è stata quindi resa più leggera, veloce ed entusiasmante. Il listino parla di 21.190 euro ma in fase di lancio viene proposta a 18.150 euro. Piccoli sovrapprezzi sono previsti solo con l’optional della vernice metallizzata (550 Euro) e con la tinta bicolore (950 Euro).
