Le Olimpiadi di Rio de Janeiro segnano anche il debutto di una nuova concept car, la Nissan BladeGlider. Si tratta di un modello, frutto di oltre due anni di progettazione, che unisce grandi prestazioni da sport car con una tecnologia a zero emissioni -campo nel quale Nissan vanta un’esperienza pluriennale come dimostra il successo di vendite del LEAF- ed un design avveniristico ed accattivante. Secondo il Presidente e Amministratore Delegato di Nissan Motor Co. Charles Ghosn, il BladeGlider è la visione ideale della Nissan per la macchina a zero emissioni del futuro, performante ma al tempo stesso rispettosa dell’ambiente. Grazie ad una carreggiata anteriore più stretta e ad una corrispondente posteriore più larga, il BladeGlider ha un’ottima efficienza aerodinamica e maggiore stabilità in marcia. Inoltre, con la funzione “Torque Vectoring”, in caso di problemi di sottosterzo alle ruote motrici viene inviata più coppia onde stabilizzare la marcia ed aumentare la maneggevolezza. Il “Torque Vectoring” può essere disattivato o funzionare in modalità agile oppure “drift”. Molte delle funzioni del BladeGlider sono sistemate sullo sterzo e attivabili tramite un display ultratecnologico che raffigura velocità, carica della batteria e sua rigenerazione, oltre che la già citata curva di coppia.
Seguendo la tecnologia resa famosa dagli Sport Utility Wagon, sono presenti anche due schermi con le immagini delle telecamere retrovisori, sistemate dietro le ruote anteriori. Queste telecamere sostituiscono i tradizionali visori degli sportelli anteriori. La sistemazione dei passeggeri è avveniristica, con tre posti: uno anteriore riservato al guidatore e due posteriori. La sistemazione dei passeggeri è a freccia e, dato che il parabrezza si sviluppa lungo tutto l’abitacolo, la visuale è panoramica. Il BladeGlider ha un’alimentazione totalmente elettrica con propulsore e batteria curate dalla Williams Advanced Engineering. Il motore assicura una velocità di 190 km/h sui modelli dimostrativi esposti a Rio, con una accelerazione da 0 a 100 km/h entro cinque secondi. Due motori elettrici a 130 kw assicurano la trazione posteriore. L’alimentazione generale viene garantita da una batteria da 220 kw in ioni di litio pentamodulare, dotata di sistema di raffreddamento. Il modello ha un occhio di riguardo anche per la sicurezza. Il tetto, che è aperto, è dotato di una struttura protettiva anti ribaltamento. Le cinture di sicurezza sono di ultima generazione con quattro punti d’attacco per occupante, e i sedili supportano l’area lombare e le gambe di tutti e tre i passeggeri. Il modello, lungo 4,3 metri e largo 1,8 metri, ha un peso di 1.300 kg presentandosi quindi come estremamente compatto. Dei due esemplari esposti a Rio, uno sarà affidato a Vip e giornalisti per prove e test.
