Fa sul serio la Casa dall’Ovale Blu che al prossimo Salone di Ginevra presenterà al mondo la nuovissima gamma della Ford Fiesta ST. Una nuova versione che assicurerà prestazioni eccezionali con l’introduzione del nuovo propulsore 3 cilindri EcoBoost 1.5 da 200 cavalli corredato di un turbo ulteriormente ottimizzato e con un turbo-lag ancora inferiore rispetto al passato, un’iniezione ad alta pressione combinata per fornire la migliore reattività e valvole a doppia fasatura variabile per garantire la migliore efficienza del mezzo meccanico. L’accelerazione è stata ulteriormente migliorata grazie anche alla coppia massima di 290 Nm: la nuova Fiesta ST passerà da 0 a 100 km/h in soli sei secondi e sette decimi. Punto di forza della nuova vettura è indubbiamente il selettore modalità di guida. E’ un nuovo dispositivo che ottimizza le configurazioni di motore e sterzo in base alle condizioni di guida. Saranno tre le modalità selezionabili: Normal, Sport e Track. In particolare la seconda e la terza modalità saranno apprezzatissime per coloro che adorano la guida veloce e la guida sportiva. Inoltre il selettore permetterà di controllare anche l’Electronic Sound Enhancement e la valvola che controlla il sound dello scarico, amplificando la “voce” sportiva del nuovo propulsore Ecoboost 1.5.
Tramite la tecnologia di disattivazione dei cilindri, sarà possibile ridurre le emissioni di CO2 fino a 114 g/km. Anche la versione con il pluricelebrato motore Ecoboost 1.0 ha ricevuto delle migliorie con consumi ancora più efficienti, in caso di condizioni di guida che non permettano la piena disponibilità di potenza l’afflusso di benzina ed il movimento delle valvole vengono interrotti. Per riattivare uno dei tre cilindri saranno sufficienti quattordici millisecondi. Il propulsore raggiunge più velocemente la migliore temperatura di esercizio tramite un collettore di scarico integrato nel blocco motore tutto in alluminio. La coppia si sviluppa più rapidamente grazie anche alla ridotta distanza che i gas di scarico devono percorrere per passare tra cilindri e turbo. Da notare anche la presenza del Torque Vectoring Control che assicura il migliore controllo della trazione in curva intervenendo sulla ruota anteriore interna ed eliminando il sottosterzo. Il controllo elettronico della stabilità sarà su tre differenti livelli, uno di assistenza totale, uno di intervento limitato ed uno che prevede la completa disattivazione del sistema.
Il design esteriore della nuova Ford Fiesta ST sarà ancora più muscolare con una griglia anteriore a trapezio sullo stile delle vetture da corsa e cerchi in lega da diciotto pollici con design sportivo. Molti i colori disponibili tra cui il nuovo Liquid Blue. Gli interni saranno spettacolari con leva del cambio, volante, maniglie personalizzabili con alcuni style-pack a tema. I sedili sportivi saranno i celebratissimi Recaro, di chiara derivazione motor sport. Grande lavoro anche per i sistemi di connettività con l’uso del Sync 3 supportato da un touchscreen da otto pollici, ancor più veloce dei precedenti. Sarà possibile controllare a distanza smartphone, impianto audio, climatizzatore e navigatore, anche con comandi vocali. Il SYNC 3 è sempre più internazionale con quattordici lingue coperte. Si estende anche l’Emergency Assistance basilare in caso di situazioni di emergenza. In più sarà introdotto anche il sistema Audio Premium B&O Play per gli amanti dell’Hi-Fi. Con questo sistema sarà possibile ascoltare la musica nelle condizioni migliori, mantenendo il volume su livelli ottimali indipendentemente dalle condizioni di guida. Ragguardevole la potenza di questo sistema che si avvale di dieci diffusori posti in tutte le aree chiave della nuova Fiesta: sarà pari a 675 watt. La nuova Ford Fiesta ST è un nuovo successo del team Ford Performance, già in grande spolvero con la Supercar GT e la Ford Focus RS. Molte funzioni di questi due modelli saranno implementati nella ST, l’obiettivo è di estenderle anche a tutto il resto della gamma Ford nel prossimo futuro.
