Mahindra continua nell’interessante opera di rinnovamento della propria gamma e introduce il nuovo KUV 100 NXT. La Casa indiana infatti, prevede di commercializzare un nuovo modello per ogni anno fino al 2022, arrivando a proporre quattro tipi di SUV e un pick-up. L’upgrade del CitySUV di segmento B interessa il design di alcuni punti della vettura e l’aggiunta di nuovi equipaggiamenti che lo rendono ancora più completo, a fronte comunque di un prezzo molto concorrenziale.
Il nuovo KUV 100 NXT, particolarmente apprezzato soprattutto da un target femminile, vanta misure contenute –è lungo 3,7 metri–, un design accattivante e grintoso dove non mancano elementi stilistici ricercati come le maniglie delle portiere posteriori incassate nei montanti. Le linee sono marcate e decise, con profondi tagli sulle fiancate per un carattere più dinamico, i passaruota pronunciati, la fascia dei fari anteriori avvolgente e la linea di cintura alta. Nella versione K8 –più ricca di dotazioni– vi sono fari anteriori a LED multifunzione con faro a doppia parabola e vari dettagli cromati tra cui quelli dei fari fendinebbia integrati nella mascherina.
La stessa versione K8 dispone anche di nuovi cerchi neri diamantati che donano un’immagine più grintosa e sportiva mentre sulla sulla K6+ restano invariati i cerchi in acciaio con copri cerchi. Altri dettagli non trascurabili sono lo spoiler integrato con i deflettori anti-turbolenza sopra il lunotto posteriore e le protezioni laterali sottoporta di colore nero. Ben otto le tonalità di colore disponibili compreso il nuovo Highway Red, più tre abbinamenti dual-tone con tetto nero e, in esclusiva sulla K8, la tinta Designer Grey metallizzato.
A distinguere il KUV 100 NXT nel suo carattere con una forte personalità partecipano doti come la praticità di una citycar, per muoversi in scioltezza sia nel traffico cittadino che nelle gite fuori porta, e la qualità di costruzione tipica di vetture di categoria superiore. Gli interni sono di buon livello, la posizione di guida alta garantisce grande visibilità e sicurezza; inoltre il pavimento piatto senza tunnel ed ostacoli permette di sfruttare al meglio le dimensioni per assicurare una comodità unica per tutti gli occupanti. L’abitacolo infatti offre uno spazio reale per 5 adulti, molti i vani portaoggetti per tenere tutto in ordine e il bagagliaio ha una capacità di carico adeguata al segmento.
Pratica la consolle della K6+ con il funzionale display digitale, aria condizionata manuale e comando interno per l’apertura del bagagliaio. La K8 dispone di pannelli porte con rivestimenti in tessuto, una nuova consolle nera con inserti black piano, un display da sette pollici touch-screen con il quale si accede a navigatore, Bluetooth e infotainment e il climatizzatore semi-automatico. Per quanto riguarda la meccanica, il motore è il 3 cilindri da 1.2 litri con doppia fasatura variabile VVT che eroga 87 cavalli a 5500 giri/minuto con coppia massima di 115 Nm.
L’impianto frenante dispone di ABS ed EBD con freni a disco sulle ruote anteriori e a tamburo su quelle posteriori. L’ESP è integrato con il Traction Control System. La leva del cambio, di tipo joystick, è ereditata dal precedente modello in quanto estremamente precisa e comoda. L’altezza da terra di 170 mm e l’escursione delle sospensioni permettono di affrontare senza difficoltà anche le strade più sconnesse. L’angolo di attacco di 20°, quello di dosso di 17° e quello di uscita è di 29° sono ulteriori segnali del DNA fuoristradistico di Mahindra. Il sistema IntelliPark posteriore di assistenza al parcheggio di serie confermano l’istinto da city car e la vocazione metropolitana.
Presenti l’Hill Hold, il sistema che agevola la ripartenza in salita e l’Hill Descent Control che assiste il conducente nell’affrontare percorsi in discesa o sdrucciolevoli. La ruota di scorta, a differenza di tanti altri modelli, è di dimensioni standard. Infine uno sguardo ai prezzi del Mahindra KUV 100 NXT che vanno da 11.900 euro per la K6+ a fino a 13.990 euro della K8 comprensivo di garanzia di 3 anni o 100000 km e assistenza stradale per tre anni.
