Sul mercato italiano è arrivato il crossover ibrido secondo Kia, destinato a lasciare un’impronta importante in questo settore. Kia Niro è stata progettata specificatamente e si caratterizza per il consumo ridotto, la struttura leggera ma nello stesso tempo robusta, gli equipaggiamenti all’avanguardia e ottimo abbinamento tra comfort e sicurezza.
La nuova Kia Niro appartiene al settore delle compatte, ha la propulsione ibrida ed un basso impatto ambientale. A muoverla c’è un motore termico a benzina di 1,6 litri tipo GDi, Gasoline Direct Injection, che eroga 105 cv e coppia massima di 147 Nm –al momento unica motorizzazione disponibile– oltre a un pacco di batterie a ioni di polimeri di litio, con un motore elettrico di 32 KW di potenza, e l’abbinamento con un cambio a sei marce tipo DCT a doppia frizione. Grazie a questo abbinamento, le emissioni di CO2 sono di 88 grammi per chilometro, ed il consumo medio è di 3,8 litri per percorrere 100 chilometri, nella versione con cerchi da 16 pollici, che sale a 4,4 l/100 km nel la versione con cerchi da 18 pollici. Il design della Kia Niro, che è stato sviluppato in collaborazione tra i centri stile della casa presenti in Corea ed in California, unisce la personalità estetica alla praticità, e presenta linee slanciate e scolpite.
La Niro si riconosce immediatamente come un progetto di casa Kia, grazie al frontale, “a naso di tigre”, ai profili scolpiti, ed alla linea di cintura sempre alta. Oltre alle caratteristiche di tipo estetico, le proporzioni della Niro permettono di avere una grande aderenza e stabilità: I gruppi ottici sono stati sistemati in posizione “elevata” ed anche questo, insieme alla sua linea di cintura, fa della Niro una vettura “diversa” dalle altre ibride che si trovano sul mercato. Particolarmente basso anche il Cx della vettura, 0,29, mentre l’accoppiamento tra il passo, di 2,7 metri e gli sbalzi anteriore e posteriore contenuti, consentono di avere, in rapporto alle dimensioni esterne della vettura, un abitacolo con molto spazio a disposizione. Per quanto riguarda l’aspetto estetico, nel nostro paese la Niro sarà venduta in sette colori diversi, e per quanto riguarda le ruote saranno di serie da 18 pollici, con in opzione, quelle da 16 pollici.
Passando all’interno, si nota che il design tende ad accentuare la sensazione di spazio, abbinata a quella di modernità, grazie ad un’ampia plancia orizzontale e lineare. Per gli interni, gli stilisti della casa coreana hanno scelto di utilizzare molti materiali “soffici al tatto”. La plancia è percorsa in orizzontale da linee nette che dividono le varie sezioni; il cruscotto ed il display del sistema di infotainment Kia HMI. I rivestimenti hanno una tonalità “nero monocolore”, e sono realizzati in tessuto misto pelle. Per quanto riguarda le sospensioni, quelle anteriori sono realizzate con lo schema MacPherson ed hanno una geometria, che rende lo sterzo pronto e stabile anche quando la vettura viaggia ad alta velocità. Schema a ruote indipendenti anche per quanto concerne la sospensione posteriore, caratterizzato dai doppi bracci inferiori Multi-link. Geometrie che assicurano un miglior comfort qualunque sia la condizione di marcia del veicolo, ed il suo carico, oltre a garantire stabilità ed una grande agilità, per districarsi in tutte le situazioni di traffico.
Certamente superiore alla soluzione con lo schema ad assale torcente installato nella maggior parte delle vetture concorrenti della stessa categoria. Anche i freni sono stati progettati con grande attenzione, tenendo conto delle esperienze che la casa coreana ha acquisito con le versioni precedenti sia della Soul Eco-Electric e Optima Hybrid. La Niro è dotata anche della frenata elettrica rigenerativa consentendo in questo modo una decelerazione più “omogenea” e progressiva, a confronto di quella di altri modelli che adottano la propulsione ibrida. A bordo della Niro ci sono anche gli altri “tradizionali” sistemi Kia, come il VSC “Vehicle Stability Management” e lESC “lectronic Stability Control”, che migliorano la trazione, la stabilità della vettura e la sua sicurezza in qualunque condizione di marcia. Altri accorgimenti presenti sulla Niro, come l’NVH, permettono di migliorare sia le doti di silenziosità che quelle di comfort, in quanto vengono diminuiti sia le vibrazioni che il rumore.
Tutti questi accorgimenti si traducono in un buon comfort di marcia ed è davvero raro sentire rumori nell’abitacolo, segno che anche il motore svolge la propria funzione rispettando la privacy degli occupanti. L’ottima coppia motore favorisce la fluidità di guida e il basso livello di consumi. Infine un’occhiata al prezzo. Kia Niro è disponibile nell’unico allestimento –oltre che motorizzazione– full optional ad un prezzo di 27.000 euro, inclusi i consueti 7 anni di garanzia, aggiornamento mappe navigatore compreso. Per agevolare il lancio, Kia Motors Italia prevede uno sconto di 2.100 euro cui si somma un ulteriore sconto di 1.000 euro se si restituisce una vettura da rottamare, che sale a 2.000 euro se tale vettura è a propulsione ibrida o elettrica. (Fabio Ciabattoni)
