Arriva sulle strade italiane la quarta generazione della Kia Rio, un punto di forza indiscusso per il Brand coreano, che ha visto la luce nel lontano anno 2000 e un attivo di oltre sei milioni di vetture prodotte nel mondo.

La nuova Kia Rio è una vettura del segmento “B” che dopo questo restyling si pone ai primi posti nel settore di appartenenza, con il suo nuovo look, i motori di ultima generazione e tanti piccoli ma significativi accorgimenti per conducente e passeggeri. Se la Rio della generazione precedente, che ha visto la luce verso la fine del 2011, ha venduto lo scorso anno oltre 470mila esemplari nel mondo (numeri che rappresentano il 15% delle vendite totali della Kia), la nuova generazione punta ancora più in alto con le sue accattivanti novità. Gli stilisti e gli ingegneri della casa coreana hanno lavorato alacremente per mettere sul mercato un veicolo dal design moderno, ma allo stesso tempo raffinato, dando maggiore spazio ai passeggeri ed anche ai bagagli, fornendo motorizzazioni prestazionali e parche nei consumi, grandi dotazioni di sicurezza ed anche per quanto riguarda l’elettronica e la connettività. Un lavoro volto a stimolare sia la parte razionale che quella emozionale del cliente tipo nell’esteso e combattuto segmento B.

La nuova generazione della Kia Rio, per quanto riguarda lo stile -tipicamente europeo- è caratterizzata da superfici morbide e da linee tese che ne fanno una vettura completamente inedita, con una silhouette laterale equilibrata ed una linea complessiva che è più gradevole e certamente adatta al gusto italiano. La carrozzeria è a cinque porte ed un frontale con una griglia “a naso di tigre”, che rispetto alla versione precedente è stata allargata e ridotta in altezza. Nella parte anteriore è stato rivisto il disegno del paraurti, i gruppi ottici laterali sono stati spostati verso l’esterno ed il cofano presenta degli spigoli che vanno dal montante fino alla griglia ed ai gruppi ottici. La linea di cintura si raccorda bene con il profilo posteriore -più sportivo- caratterizzato dal nuovo paraurti, dal lunotto quasi verticale e dai nuovi gruppi ottici a LED e a forma di freccia. La dimensione in lunghezza della nuova Rio è di 465 cm, con un aumento di 15 mm e un aumento del passo di 10 mm, che si traduce inevitabilmente in abitabilità per conducente e passeggeri.

Migliorata anche l’abitabilità interna con la plancia “Dual Zone” che fornisce una migliore visibilità e accessibilità ai comandi. La Rio è fornita di un grande schermo touch screen ad alta definizione, con una dimensione fino a 7 pollici e dotato di sistema HMI, (Human-Machine Interface). I comandi del sistema di climatizzazione sono posti nella parte inferiore della plancia. Migliorata l’abitabilità, con i passeggeri che ne beneficiano avendo a disposizione più spazio per le gambe e una maggiore altezza, nonostante l’abbassamento del tetto di 5 mm. Aumentata la capacità del vano bagagli (i sedili sono abbattibili 60/40) che ora è di 325 litri, così come quella del serbatoio carburante (2 litri in più per un massimo di 45), a favore di una maggiore autonomia di guida. Nei vari allestimenti disponibili, oltre alle comode prese USB a disposizione sia della parte anteriore che posteriore dell’abitacolo, si trovano i più moderni equipaggiamenti tra i quali l’accensione e spegnimento senza l’uso della chiave, il tergicristallo “automatico” con il sensore per la pioggia, il Cruise Control, la regolazione automatica dei proiettori, il Rear Park Assist, dotato di telecamera posteriore ed il limitatore di velocità, l’AEB per la frenata di emergenza con rilevamento pedoni e LDWS che segnala l’involontario spostamento della corsia di marcia.

Tutti i motori disponibili, sia con alimentazione benzina che diesel, per questa generazione della Kia sono dotati del sistema Kia ISG (Idle Stop & Go); uno dei pilastri della vettura coreana sarà il modernissimo 1000 T-GDI a tre cilindri da 100 cv, che con il suo peso ridotto migliora il bilanciamento dell’auto ed inoltre assicura basse emissioni. Oltre a questo motore, disponibile anche l’inalterato 1.2 litri con 84 cavalli di potenza e 122 Nm di coppia massima. Per quanto riguarda l’alimentazione a gasolio la Kia monta un efficiente 1400 depotenziato a 77 cv ma con un nuovo disegno della curva di coppia che di fatto gli permette una resa come la precedente versione da 90 cavalli. I propulsori alimentati a benzina sono accoppiati con un cambio manuale a 5 rapporti, mentre per quelli con alimentazione a gasolio il cambio è a sei rapporti. Non è previsto l’utilizzo di trasmissione automatica. I vertici Kia hanno annunciato l’arrivo, nella tarda primavera, di una versione con alimentazione a GPL mentre a partire da gennaio del prossimo anno il listino si arricchirà di una versione GT Line dotata di un motore più potente. Per almeno i prossimi due o tre anni non sono programmate invece versioni Hybrid o Plug-in.

Nella gamma della nuova Kia Rio sono presenti 3 allestimenti, il City, fornito con la sola motorizzazione 1,2 Mpi al prezzo di listino di 13.100 euro, l’Active, sia con lo stesso motore, che con il 1000 T-GDI ed il motore diesel in versione da 77 cavalli, con prezzi di listino da 13.600 a 15.600 euro, ed infine l’allestimento Cool, disponibile con il 1000 T-GDI e con il motore diesel nella versione con 90 cavalli di potenza, rispettivamente al prezzo di 16.600 e 18.100 euro. Per i primi due mesi dalla data di presentazione è prevista una campagna di lancio su tutta la gamma pari a 2200 euro e sulla versione Cool in regalo il navigatore (per un controvalore di 1000 euro, che sposta l’incentivo sull’asticella di 3200 euro). Vale la pena ricordare che tutte le Kia Rio godono -come tutti i modelli della Casa Coreana- di una garanzia di 7 anni (compresi gli aggiornamenti mappe del navigatore) o in alternativa 150mila chilometri.