Toyota rinnova Auris e propone la doppia scelta

    Grandi manovre in casa Toyota che, al Salone dell’Auto di Ginevra, sfodera la versione 2018 di Auris, modello di assoluto successo della propria gamma. Sicuramente è uno dei modelli di punta dell’alimentazione Hybrid, indiscusso cavallo di battaglia di Toyota con 11 milioni di mezzi venduti nel mondo, di cui 1,5 in Europa. Ora la Casa nipponica offrirà i suoi modelli con una duplice scelta Full Hybrid, una classica con consumi ridotti ed efficienza consolidata, ed una improntata su una guida potente e dinamica. La nuova Auris scende in campo con una drastica rivoluzione a livello motorizzazioni. Dalle cinque motorizzazioni convenzionali si passerà ad una sola, precisamente una benzina 1.2 Turbo, mentre le motorizzazioni ibride saranno due. Una con motore termico 1.8 da 122 CV ed una più sportiva da 2.0 litri per 180 CV potenza. Quest’ultima stupirà i suoi clienti per l’accresciuta stabilità, il migliore comfort, e la guida più energica garantita dalla tecnologia Toyota New Global Architecture. Questa piattaforma, punto di partenza per tutti i modelli Toyota futuri, apporterà modifiche sia per i particolari più reconditi che per quelli esteriori onde sviluppare per ciascuna nuova vettura un look distintivo e al tempo stesso ottime prestazioni e sicurezza. L’Auris 2018 vanterà un baricentro più basso di 20 mm, una sospensione posteriore Multi-Link ed una scocca resa più robusta da innesti di acciaio nei punti più critici. Quest’ultimo è solo una delle molte innovazioni che la Casa giapponese ha riservata sul piano della sicurezza.

    Il nuovo design assicura una maggiore leggerezza ed agilità della vettura, oltre ad essere più bassa rispetto alla precedente versione è anche più lunga di ben 40 millimetri. La linea del sottoparabrezza sarà invece abbassata di 47 mm rispetto ai precedenti modelli, assicurando una maggiore visibilità. Sull’avantreno la griglia superiore incorpora il marchio Toyota mentre alle estremità sono collocati i nuovi gruppi ottici con luci diurne a LED. La griglia trapezoidale si sviluppa a cornice riducendo di 20 mm lo sbalzo anteriore. L’avantreno assume una forma simile a quella di un catamarano dando alla nuova Auris un assetto ancor più sportivo. La griglia inoltre, ha una trama con un nuovo design che esula dalle classiche forme a nido d’ape. Anche il posteriore registra numerose modifiche con un lunotto più angolato di circa 14°; l’area posta subito sopra gli archi passaruota ha una forma più muscolosa con un look più compatto. Degno di nota lo spoiler sul tetto, comune a tutti gli allestimenti. I fari posteriori sono all-LED ed amplificano l’idea di robustezza. Il paraurti è disegnato in stile Under Priority Catamaran ed il lip anteriore ha doppi inserti cromati. La tonalità della livrea è bicolore, con il tetto ed i montanti di colore nero.

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